堵車或堵心
     五一回家，道路之擁堵，實(shí)在不堪入目。從蘇州到揚(yáng)州正常情況下兩三個(gè)小時(shí)的車程，竟然走了十二小時(shí)。
     車內(nèi)乘客怨聲載道，坐臥不安。同伴甚至和司機(jī)惡語相向，相互謾罵。我對同伴說：“大霧彌漫導(dǎo)致高速封閉；東西向的滬寧高速擴(kuò)建導(dǎo)致南北向的道路分批放行，我們此行已失‘天時(shí)’、‘地利’，你們一番爭吵連僅剩的‘人和’也失去了，這路不堵也不行啊。”
      爭吵雙方面面相覷，車廂最終歸于平靜。
      其實(shí)昔日輕狂年少時(shí)，我也一樣的心浮氣躁。一次遭遇堵車后回家跟祖父抱怨，祖父微笑著說：其實(shí)堵的不是道路，而是人心。中國人這么多，人的交通意識(shí)又這么差，所以一到節(jié)假日，交通堵塞很正常，也是免不了的。但是只要主觀上心路暢通，堵又何來呢？
     如今祖父故去多年，諄諄教誨依然縈于耳邊。人生短短幾十年，各種堵塞屢見不鮮，困難挫折也常常橫亙眼前，但只要心路暢通，又何堵之有、何難之有呢？！                                                                      

                                      官者人乎
     偶然發(fā)現(xiàn)汽車西站主體建筑兩側(cè)各立了兩塊標(biāo)語牌，西邊那塊寫的兩句話還不錯(cuò)，東邊那塊就讓我費(fèi)思量了。標(biāo)語共三句話，因?yàn)槭秦Q著寫的，我就按照老祖宗的習(xí)慣從右往左讀：清清白白做官，老老實(shí)實(shí)做人，踏踏實(shí)實(shí)做事。
     我終于明白了為何那么多貪官紛紛落馬，原來他們違背了先做人，后做官的常理，所以他們只是官，不是人。
     為了再次驗(yàn)證上面的推理，筆者又按照現(xiàn)在人的閱讀習(xí)慣從左往右，那就變成了先做事，再做人，最后做官。都說做事先做人，所以這塊牌牌中的文字還是有悖天理的，難怪很多官員做不好事情也做不好人，更有甚者從來不做人事。

                                        馬路新解
     很小就知道周總理的一個(gè)典故，說他老人家面對外國人的刁難，如此解釋馬路：馬路不是馬走的路，是馬克思主義的道路。
     今早坐車經(jīng)過運(yùn)河大橋，上橋前車子猛的顛了一下，讓筆者對馬路有了新解：馬路應(yīng)該就是馬走的道路。不信你看中國很多城市的道路：不是坑坑洼洼，一雨成河，就是狹窄擁擠，人車混流。盡管很多道路是今天修好，明天挖開，后天修好，大后天又挖開，即使給道路裝上拉鏈，也還是改不了坑洼與擁擠的現(xiàn)狀。
     現(xiàn)在百姓生活水平提高了，汽車進(jìn)了尋常百姓家，但是這樣的馬路實(shí)在是不適合汽車通行，唯有習(xí)慣在草原和山野奔馳的馬兒才不懼馬路的不平與狹窄。
     我想如果城管允許，會(huì)有不少人和我一樣憧憬買一匹好馬，在城市的樓宇間穿行。那可比開大奔或者蘭博基尼跑車還拉風(fēng)啊，哈哈。